dann scheint der automatik jedenfalls schonmal länger übersetzt zu sein.. mein 1,5er schalter ist bereits bei 100 - 110 auf gut 3.000 u/min (habs jetzt nicht genau im kopf).
Das wundert mich nun schon sehr.
Der 1,5er fängt ab 120 deutlich an zu schlucken wenn man also spritsparend fahren will sollte man tunlichst vermeiden über 110 zu fahren... da wäre ein diesel getriebe was feines.^^
Auf langstrecke hab ich aber auch schon 6,3 liter im schnitt geschaft auf der autobahn... aber ich hab da nie mehr als mal kurzfristig 140 auf dem tacho gehabt.
Geändert von Thunderbird74 (06.01.2008 um 23:13 Uhr)
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