da werf ich gleich das nächste wort ein!!!
Spitzendruckventil!!!!!!
in kombination mit einem geschlossenem pop-off!!
davon schwärmt turbocraft (eine österreichische "turbo" firma)!!!
ich persönlich finde so eine investition nicht "schlecht"!! würde mich aber für ein geschlossenes zweikolben pop-off entscheiden, das auch einstellbar ist!!
es soll turboschonend wirken!! habe aber bei meinem einen leichten leistungsverlust, was mir einige kollegen aus der bergrennszene bestätigten!!!
(kommt auch immer darauf an was für eines) hatte auch mal eines bei dem ich keinen leistungsverlust hatte!!
(das ist aber alles minimal)
dass der druck schneller aufgebaut wird?? theoretisch ja, praktisch, ich weiß net!!
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