...Mann ist das ein auf und ab! Die fachwerkstatt hat sich das Auto angeschaut, und festgestellt das der Motor volle Kompression aus allen drei Töpfen hat. Das klappern kommt anscheinend von einem Lager an der Ausgleichswelle was aber nicht weiter schlimm sein soll da ich eh max 10.000 jährlich fahre. Der Vorbesitzer hat den Zylinderkopf repariert und dabei beim Zahnriemenwechsel irgendwas verbockt, deshalb stimmen die Steuerzeiten nicht . Am 26 habe ich nen Termin, da wird alles eingestellt
Hoffentlich bleibts dabei, und es kommt nicht noch weiteres raus.
Hat noch jemandnen Tip auf was ich den Mechaniker evt. noch aufmerksam machen kann ?
Bis denne,
Gruß Hermann
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