[bluedog]

Wieviel die Lima lädt, ist erst dann von Bedeutung, wenn man gleichviel rausholt aus der Batterie. Zapft man mehr, als die LIMA hergibt, entlädt sich die Batterie. Und wenns dann nicht ganz schnell wieder ne Phase gibt, wo weniger gezapft wird, als die LIMA liefern kann, ist die Batterie irgendwann leer...

Die Ah, die auf der Batterie angegeben sind, sagen recht wenig aus. Wichtiger ist der Maximalstrom, den die Batterie abgeben kann. Denn der Anlasser saugt für die ein oder zwei Sekunden, wo er arbeitet, zig Ampère aus der Batterie. Das muss die Aushalten. Die gesamtkapazität ist dann eher Banane, denn, wenn der Motor erstmal läuft, dann kommt der Saft nicht mehr von der Batterie. Die Ah geben nur an, wie lange man z.B. im Stand das Licht oder andere elektrische Verbraucher anschalten kann, ohne dann den Wagen anschieben zu müssen. Zudem sinkt die Leistungsfähigkeit der Batterie bei tiefen Temparaturen. Man sollte also die Kapazität nicht zu knapp halten.

Je weniger Ah die Batterie aber hat, desto schneller ist sie auch platt, weil ein grösserer Anteil ihrer Kapazität ständig beansprucht wird. Kommt dazu, dass eine kleine Schwache Batterie dadurch auch weniger Reserven hat fürs Alter. Denn eine grosse, etwas überdimensionierte Batterie tut ihren dienst auch noch, wenn sie nach Jahren vielleicht bloss noch die Hälfte von dem leistet, was drauf steht... Die kleine aber bricht dann zusammen, denn irgendwann reichts morgens bei -15°C nicht mehr für den Kaltstart mit zähflüssigem Motoröl und Sprit, der näher am gefrieren als am verdampfen ist...