Was ist denn eigentlich mit den Standzeiten der Sintermetallkupplungen?
Da gibt es bis jetzt keine sichere Aussage drüber - nicht das ständig der Belag erneuert werden muss und somit das Getriebe raus!?
Diese Sintermetallpads haben ja auch eine geringere Reibfläche als eine Scheibe - wäre es möglich die ganze Kupplungsscheibe mit dem Sintermetall auszustatten? (mehr Reibfläche = höhere Standzeit)
Nicht aber das die Kupplung nur "Auf" und "Zu" kennt
