[mike.hodel]

Hallo

Also, dann wollen wir mal :

1. Zündung einschalten ( Batterie, Brems -und Oelleuchte ) müssen leuchten !

2. Flachstecker am Fühler unterm Zündverteiler abziehen und auf Masse brücken (am Motorblock oder - der Batterie

Läuft der Lüfter, so ist der Fühler ( richtig Thermoschalter ) im Eimer.

Lüfter läuft nicht, Stecker vom Fühler gegen Masse messen (rotes Kabel vom auf DCV geschalteten Messgerät an den Stecker, das Schwarze auf Minus ) Es muss 12 V anzeigen. Zeigt es 12 V an, ist der Motor blockiert oder defekt
Ist dies nicht der Fall, Sicherungen prüfen. Immer noch keine 12 V, Lüfter direkt an die Batterie hängen. Läuft er, stimmt was mit dem Relais oder Kabelbaum nicht !!

In den allermeisten Fällen ist der Thermoschalter futsch. Soviel ich noch weiss ist der 3/4 Zoll Gewinde (keine Gewähr) und schaltet bei 93 Grad. Ich würde aber einen Schalter nehmen, der schon vorher , etwa 88 Grad schaltet . Die Cuore L80 neigen im Sommer, bei längeren Vollastfahrten, gerne zum Ueberhitzen. Ganz schön wäre natürlich, einen 5 blättrigen 80W Lüftermotor aus nem Cuore ( Automatik ?? ) zu bekommen.
Da suche ich leider auch schon lange.

LG

Mike