Servus, bei so einer Aktion bitte NIE die Kunststoffteile mit Verdünnung reinigen, klare Kunsstoffe neigen zum "erblinden" wenn sie mit Lösemitteln behandelt werden, die Oberfläche wird angelöst und verschmiert !
Wenn dann nur vorsichtig mit Silikonentferner oder Bremsenreiniger entfetten, diese Mittel verdunsten schneller und greifen den Kunsstoff somit nicht an.
Zum Schleifen: Natürlich ist es der Haltbarkeit in jedem Fall dienlich die zu lackierende Fläche vorher leicht anzurauhen (gerade im Steinschlag gefährdeten Bereich an der Front...) , dazu bitte aber kein herkömmliches Schleifpapier (wie oben erwähnt) verwenden, bei Körnung P200 hätten deine Blinkergläser hinterher schöne feine Kunsstoffhäärchen, die sich beim Anschleifen aufstellen ...
Bei Teilen die anschließend nur mit klarsichtigen Lasuren oder gefärbten Klarlacken überlackiert werden sollen, muß immer feinstmöglich vorgegangen werden - absolut zu empfehlen ist hierfür sogenanntes Schleifvlies oder Schleifpads - verwendet man in jeder Lackiererei, gibt es aber auch im Klemptnerrei Bedarf (!) , dort wird es zum Aufrauhen von Rohr-Enden verwendet, um bei deren Verbindung eine Höhere Haftung zu erreichen, ohne die schützende Oberfläche zu zerstören.
Verwendest du solch ein Schleifpad (rotes Pad = grober Schliff, graues Pad = feiner Schliff) naß (!) hast du einen feinstmöglichen Schliff für die empfindliche Kunsstoffoberfläche, da das Wasser nochmals grobe Schleifriefen verhindert.
So, ich hoffe die Tips kommen nicht zu spät - kannst ja mal Bilder vom Endresultat einstellen - und von der TÜV-Absegnung - viel Glück, schönes Wochenende noch. (und dran denken, irgendwann wird auch aus einer Lasur eine deckende Lackschicht, es kommt immer auf die Anzahl der Lackiergänge an, ob man hinterher noch das Blinklicht wahrnehmen kann)
Greetings Martin.