Sollte die Kopfdichtung sein. Das war übrigens der Anfangszustand, da ist das Wasser schon herausgelaufen, als wir das erste Mal welches in den Kühler gekippt haben (da lief der Motor noch keine 10 Minuten). Danach lief der Motor auch noch wie vor dem Kauf.
Aber die letzten Meter des zweiten Versuchs auf der Autobahn dürften ihre Spuren hinterlassen haben.
Der Anlasser dreht, die Öldruckwarnlampe geht aus, aber der Motor springt nichtmehr an. Weder mit Choke, noch mit Vollgas...
Zum Zylinderkopf müssen wir uns ja jetzt sowieso vorarbeiten, mal sehen, wie es da aussieht. Den Block herauszunehmen wäre dann ja auch kein großes Problem mehr.
Wenn es mit dem 4. Gang nicht klappt, wie soll man die Kurbelwellenscheibe dann kontern ? Gibt ja sonst keine Möglichkeit, oder doch ?
Mfg Flo
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