Kleiner Tipp: Wenn du eh dabei bist, dann löse die vordere Schraube vom Tank und konserviere dort drunter auch gleich mit. Zwischen Tank und Karosserie ist nämlich kein Unterbodenschutz hingekommen. Aber am besten nicht bei vollem Tank machen. Der Tank wird dann nämlich nur von den hinteren Schrauben gehalten.
Konserviert wurden die deutschen Fahrzeuge nämlich erst nach dem Import hier in Deutschland einfach von unten und nicht mit größter Sorgfalt. (Teilweise ist Unterbodenschutz sogar an den Reifen dran.)
Immerhin mit einer Art Fett, das nicht hart zu werden scheint.
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