ich hab immer den Motorträger komplett demontiert. Kühlkreislauf ist halb so wild.
Ich empfehle bei der Variante Böcke und nen großen Rangierwagenheber.
Dann dtüzt man die ganze schose mit dem Wagenheber ab, lässt es etwas runter und zieht es bequem nach vorne raus.
Es lässt sich einfach viel besser arbeiten, wenn man den ganzen Motor auf dem Rahmen vor sich hat, man kommt an die Getriebe und Anlasserschrauben wesentlich besser rann oder wenn man noch Simmerringe wechseln will hat man viel mehr Platz.
siehe Bilder von mir und von Rafi.
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Manu