Mit der Automatik hast du recht - das Diagramm zur kompletten Übersicht ist extrem aufwendig und mit einigen Kurven durchsetzt, die der Automatik anzeigen bei welcher Geschwindigkeit und Last in welchen Gang geschaltet werden muss. Noch schlimmer ist es natürlich, wenn noch eine Wandlerüberbrückung verbaut ist.
Ich glaube aber nicht, dass man den Wandler durch Vollgas kaputtbekommt. Der wird ja gekühlt und arbeitet verschleißfrei.
Die Diagramme hab ich nur hinbekommen, weil ich (fast) sämtliche Daten für den Cuore und Copen habe, wie z.B. den Luftwiderstandsbeiwert.
Zu anderen Modellen fehlen mir insbesondere diese Angaben, dann kann man ebenso realistische Ergebnisse fast vergessen. Außerdem sind diese Diagramme und die benötigten Formeln der aktuelle Prüfungsstoff... und es ist ja auch ganz toll, wenn man den eigenen Wagen damit nachrechnen kann.
Der L251 mit K3-VE wäre natürlich ein Traum...
Mfg Flo
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