[bluedog]

Bei diesem Auto ist es wirklich nicht so, dass man bei normalem Autobahntempo weniger Sprit braucht.

Ich kann nur von der Automatikversion reden. Anderes kenn ich nicht. Aber selbst da ist es so, dass man auf der Autobahn nicht merklich spart. Das schreibe ich aber auch dem fehlenden 5. Gang bei der Automatik zu.

Grundsätzlich kann man sich aber die Überlegung machen, wozu das Auto konstruiert wurde. In Japan fährt man soviel ich weiss auf öffentlichen Strassen legal nicht schneller als 100km/h. Also ist davon auszugehen, dass man die Fahrzeuge für Geschwindigkeiten bis zu 100km/h optimiert hat. Des weiteren ist der Cuore ein Key-Car. Also wohl eher als sparsamer Stadtwagen optimiert. In der Stadt ist der Geschwindigkeitsbereich bis 50 oder 60km/h am häufigsten.

Zumindest bei der Automatik ist es so, dass man ab ca. 70km/h in der obersten Stufe fährt. Alles oberhalb dieser Geschwindigkeit dreht also nur noch den Motor aus, wenns nicht gerade sehr bergan geht. Höhere Drehzahlen erhöhen aber generell den Verbrauch.

Dagegen hält die flüssige Fahrt ohne viel Beschleunigen und Bremsen. Es wird also weniger Energie sinnlos verbremst.

Alles in allem habe ich festgestellt, dass ich mit 90 - 100km/h statt 120km/h wesentlich weniger Sprit brauche, ohne dass dabei sehr viel Zeit verloren geht. Der Zeitverlust ist dabei umso grösser, je leerer die Autobahn. Ist der Verkehr erst dicht genug, gewinnt man nur noch wenig Zeit durch das maximale Ausnutzen der möglichen Geschwindigkeit, weil man zwischendurch immer wieder vom Gas muss oder sogar auf die Bremse.
Danach muss man wieder bescheunigen, was viel Sprit kostet, denn nicht selten schaltet man (jedenfalls die Automatik tut das) dazu zurück. Da man bald darauf wieder verlangsamen muss, gewinnt man nur wenig Zeit dabei.
Also besser reglemässig, dafür langsamer fahren.

Was aber auch wichtig ist bei dem ganzen: Man soll andere nicht behindern. Wenn man also auf die Linke Spur wechselt, gibt man anständigerweise ordentlich Gas, damit nicht die ganze Kolonne dahinter in die Eisen steigen muss. Hat auch was mit Umweltschutz zu tun. Wenn man das nicht will, bleibt man besser rechts zwischen den LKW. Ich reg mich nämlich immer auf, wenn Sparfahrer Minutenlang rechts mit 110km/h an LKW vorbeizuckeln. Mit 120km/h oder Tacho 125 - 130km/h, wie auf der rechten Spur üblich, verkürzt man die Sache, und schont die Nerven der Mitautomobilisten und erspart 30 anderen Fahrzeugen, die man dann nicht oder weniger ausbremst das anschliessende Beschleunigen auf das übliche Autobahntempo. Im Endeffekt hat man damit mehr für die Umwelt getan, als wenn man langsamer überholt und damit im eigenen Fahrzeug 0.1l/100km an Sprit spart.