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Alt 28.02.2009, 22:35   #42
MO COJO
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Hallo liebe Freunde der rostigen Leidenschaft,

heute ging es endlich am Bus weiter, ich habe den Nachmittag damit verbracht die bösartigsten Roststellen erstmal frei zu legen um zu sehen wo wir schneiden müssen. Dabei haben im Laufe des Abends alle 4 Radläufe ihre
Daseinsberechtigung am Bus verloren, d.h. alle 4 Radläufe raus und Neue einschweißen. Was aber schon zu vermuten war.
Auch das Frontblech hielt noch eine Überraschung bereit, was aber konstruktionsbedingt " blöd " gelöst war. Aber lassen wir die Bilder sprechen....



Vorher... ( Das Kniestück, vorderer Radkasten, Einstieg Fahrerseite)



Nachher... ( Das zu sehende braune Blech, ist das Innenradhaus, welches behandelt wird, wenn das äußere Blech weggeschnitten ist.)



Selbe Stelle, nochmal entgegen der Fahrtrichtung fotographiert.



Radlauf Endspitze, Beifahrerseite, Einstieg.



Einstieg Beifahreseite, alte Reparaturstelle, Fahrtrichtung ist rechts.



Radlauf hinten Beifahrerseite (BFS), Endspitze.



Radlauf hinten BFS zur Schiebetür hin, alte Reparaturstelle.



Übergang Schiebetür zum Vorderen Radlauf, Schweller - alte Reparaturstelle.



Radlauf hinten Fahrerseite (FS)



Schweller Endspitze (FS) zum hinteren Radlauf hin.



Radlaufendspitze FS , zum Heckblech hin.



Alte Rep. Stelle unter linkem Rücklicht FS.



Überraschung!



Hinter dem Luftleitblech, für die Heizung konnte sich natürlich jahrelang das Wasser halten, da keine Ablauflöcher vorhanden waren. Diesen Bereich werden wir völlig anders neu konstruieren.



Noch a bissl Rost...



Freier Blick auf das Heizungsgehäuse...

So, sicherlich werde ich noch weitere Rostfotos machen können, aber jetzt weiß ich wenigstens erstmal wieviel Schweißdraht ich für die Karosse benötigen werde... Morgen geht es dann weiter mit blank machen.

Euch noch nen schönen Abend

Gruß Martin
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