[bluedog]

Wenns wirklich die Beschaffung vereinfacht, ist das doch ganz vernünftig. Ich selbst gehör ja auch zu der Fraktion, die nicht für VSC zahlen will. Lass doch die Presseheinis im Regen stehen. Solange deutsche Fabrikate so oder so chronisch Heimatbonus kriegen bei Autotestern, würd ich auf die Fritzen nichts geben. Dann ist es schon schlauer ein paar Airbags mehr serienmässig zu bieten, so dass man beim NCAP besser dasteht. Obschon: Ich brauche nicht mehr als 2 Airbags. Und selbst die sind eigentlich nur zur Zierde da.

In der Schweiz war das genau so zu der Zeit, als ich den Cuore gekauft hab. Da gab es ein nacktes Basismodell, wo noch nicht mal eine Servolenkung dabei war, geschweige denn ein Radio, und eine Topausstattung, die nichts zu Wünschen übrig liess, was einem nicht jeder Autoelektriker binnen eines halben Tages billiger als der Importeur einbauen konnte. Tempomat fehlte, aber: Servolenkung, 5 Türen, ZV, ABS, Borduhr, Radio, e-Fensterheber vorne, Klimaanlage... alles dabei, und sogar eine günstige Automatik als Option lieferbar, genauso wie Alufelgen und anderes Zubehör, mit dem man Autos offensichtlich verkaufen muss.

Aber: Ausser Farbe, Automatik und einer Fernbedienung für die ZV gabs glaub ich da dann kaum Optionen... Vereinfacht die Logistik total, und man hat sowohl für die Komfortorientierten Zweitwagenfahrer als auch für arme Studenten und Stifte (Fahranfänger, oder solche, denen ein Roller dann doch zu wenig ist) was zu bieten. Wer mehr braucht: Standheizung, Tempomat, dicker Auspuff und grosse Aluräder sind auf Nachfrage beim Tuner/Autoelektriker der Wahl und selbstverständlich auch beim Händler zu konkurrenzfähigen Preisen zu kriegen. Dazu braucht man keine eigene Modellinie.