Kleine Korrektur meinerseits: das jetzt verbaute Röhrle ist KEIN VAG-Teil, es war lediglich in so eine Tüte gesteckt worden (und ich hab mich schon gewundert).
Ich denke mal, das Ding zu wechseln ist kein großer Akt, da bei laufendem Motor drucklos. Wenn man also weiß, wie die Stoßstange vorne runter geht (das hatte ich ja mal ausführlich dokumentiert) und alle Teile bei der Hand hat und die Drehmomente kennt, hat für längstens 30 min Arbeit.
Und damit auch diese Info hinterlegt ist, folgendes Bildchen:
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Curt
Daihatsu---- da weiß man was man hat, Guddnabend!
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