Daihatsu-Forum.de - Einzelnen Beitrag anzeigen - Mögliche technische Anpassungen zur Verbrauchsoptimierung?

Dieselpapst · 31.05.2009, 19:31

Tut mir leid, aber eine bessere Füllung aufgrund kalter Luft bringt VerbrauchsVORTEILE .
Das Gegenteil ist Kokolores .

Schrieb ich oben auch unter "Füllung" . Oder warum glaubst du werden bei Turbodieseln fast schon serienmäßig LLK eingesetzt ?

Ein pauschaler Mehrverbrauch aufgrund Kälte ist aus den Fingern gesogen .
Würde man die selbe Strecke (Hamburg-München) einmal bei minus 5 Grad und einmal bei 25 Grad fahren so ergäbe sich ggf. ein Verbrauchsvorteil im Winter .

Nichts spräche (Bei LANGSTRECKEN) für einen Mehrverbrauch bei Kälte .

Der Mehrverbrauch bei Kälte resultiert zu 99% aus den dicken Ölen und der Anfettung .

Heiko

31.05.2009, 19:31	#31
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 64 Beiträge: 1.694	Tut mir leid, aber eine bessere Füllung aufgrund kalter Luft bringt VerbrauchsVORTEILE . Das Gegenteil ist Kokolores . Schrieb ich oben auch unter "Füllung" . Oder warum glaubst du werden bei Turbodieseln fast schon serienmäßig LLK eingesetzt ? Ein pauschaler Mehrverbrauch aufgrund Kälte ist aus den Fingern gesogen . Würde man die selbe Strecke (Hamburg-München) einmal bei minus 5 Grad und einmal bei 25 Grad fahren so ergäbe sich ggf. ein Verbrauchsvorteil im Winter . Nichts spräche (Bei LANGSTRECKEN) für einen Mehrverbrauch bei Kälte . Der Mehrverbrauch bei Kälte resultiert zu 99% aus den dicken Ölen und der Anfettung . Heiko __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap !