das sind doch mal aussagen,danke,
hat jemand noch einen defekten 1,6 l rumstehen ?bräuchte nur den Rumpf mit Kolben und Kurbelwelle...
hat jemand Erfahrung mit hochdrehenden 1,6l (ca 8000-8500 U/min )und welche Teile dann gegen hochwertigere getauscht werden müssen ?
bei den meisten Motoren egal welchen Herstellern sind die pleuel und kolben die Schwachstellen,allerdings geh ich bei Alublöcken allgemein nicht gern weg von Serienkolben,weil man sich mit Schmiedekolben wegen dem Laufspiel gern mal ein Ei legt....
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