als kleines Update würde ich einen Maybach LLK empfehlen,dasis ein Luft-Wasser,hat den Vorteil des kleinen Volumens und somit is das ansprechen wesentlich direkter,weil schiere Leistung is beim Turbo die eine Sache,aber wie schnell baut sich beim Tip.In der Ladedruck aucf,und desto Größer der LLK,desto länger die Zeit,an der gemessenen Leistung ändert das natürlich nichts,aber halt im fahrverhalten....und auf die Spitze treibt man es dann mit
Einzeldrosseln so dicht wie möglich vor dem Ventil,selber Effekt,der Raum wird kleiner,den es zu unter Druck setzen gilt....
ich denke halt,wenn Du 300ps aus einem Liter Hubraum holst hat das Ding das Turboloch erfunden
klingt aber sonst schon lustig
