Salut!
Beim Charde ist es sogar umgekehrt, da ist der 1,3er etwas kürzer übersetzt als der 1000ccm Motor.
Bisher war es bei den Daihatsu-Motoren immer so, dass der Getriebeflansch zwischen 3 und 4 Zylinder-Motoren unterschiedlich war. Kann mir daher nicht vorstellen, dass er zwischen K3 und EJ identisch ist.
Die verbauten Komponenten im Getriebe selbst sind sicherlich teilweise kompatibel. Da greift Daihatsu seit eh und je her ins Teileregal.
Was den Sirion Sport der ersten Baureihe angeht, da sind Problem mit der Schaltbox keine Seltenheit. Meine Stammwerkstatt hat da schon einige getauscht / repariert.
Rene
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