Bei den L251ern ist es immer interessant zu wissen, um welche Bremse es sich genau handelt; ist es noch die "erste" Version mit den Vollscheiben oder die "zweite" Version mit den innenbelüfteten Bremsscheiben.
Die innenbelüfteten sollen um einiges haltbarer sein als die Vollscheiben; jedenfalls hört man bei Autos mit den Vollscheiben immer wieder von verzogenen Scheiben, die dann in Austausch resultieren (kann ich ein Lied von singen, bei knapp 73.000 km jetzt der dritte Scheibensatz drinnen, ratet mal, welche Version ich habe....).
Wegen Lemons' unterschiedlichen Werten: ich vermute mal, daß einer der Führungsbolzen wegen Rostbefall klemmt (ich hoffs' jedenfalls mal), dann isses nicht so teuer (Daumendrück), Bremssattel hoffentlich nicht (Austauschmentalität und Dai-Ersatzteile sind manchmal arg teuer).
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Curt
Daihatsu---- da weiß man was man hat, Guddnabend!
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