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K3-VET · 11.09.2009, 19:19

PS: beim Automatik-YRV habe ich 8 Stunden für den Einbau gebraucht. War aber auch das erste Mal und so gut kannte ich das Auto ja auch nicht. Ich musste erst mal schauen, wo ich die Leitungen langlege, wo der Unterdruckservo hinkommt ....
Beim Schalt-Ulysse habe ich 10 Stunden gebraucht. Der ist wesentlich komplexer aufgebaut unterm Armaturenbrett und ich hatte noch das Problem mit der Kupplung (der Tempomat muss ja ausgehen, wenn man da drauf tritt)

Bis denne

Daniel

11.09.2009, 19:19	#14
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	PS: beim Automatik-YRV habe ich 8 Stunden für den Einbau gebraucht. War aber auch das erste Mal und so gut kannte ich das Auto ja auch nicht. Ich musste erst mal schauen, wo ich die Leitungen langlege, wo der Unterdruckservo hinkommt .... Beim Schalt-Ulysse habe ich 10 Stunden gebraucht. Der ist wesentlich komplexer aufgebaut unterm Armaturenbrett und ich hatte noch das Problem mit der Kupplung (der Tempomat muss ja ausgehen, wenn man da drauf tritt) Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.