Also Reisschüsselfahrer und Qbig haben viel Erfahrung mit dem ED- Motor und ich mitlerweile auch und ich sage dir: Stell das Spiel warm ein, alles andere ist Mist.
Die kalt-Einstellwerte dienen dafür, dass man bei einem Nockenwellentausch oder ähnlichen, nach dem der Zylinderkopf teilzerlegt wurde, erstmal die Ventile grob einstellen kann um einen probelauf zu machen und die Ventile später nochmal warm einstellen kann.
Ich selbst hab die Ventile auch mal luschig eingestellt und anschließend nochmal gewissenhaft - habe dabei eine Differenz von 0,1mm zum Sollwert gehabt und das hört (und merkt man im Laufe des Motorlebens am Verschleiß) auch.
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