Fahr mal einen L701 um die 150.000KM und null Schrauberambitionen. Da kommen schnell sachen wie Kupplung, Rost, Kolbenringprobleme, einige haben auch die Macken mit den Drosselklappen. Und jetzt berechne das mit dem Stundenlohn einer Daihatsu oder meinetwegen auch freien Werkstatt plus Ersatzteile - das übersteigt den Wert des Wagens schnell.
Bezogen auf die Situaton von RED, und so geht es vielen L701 fahrern mit hohen KM-Ständen, ist der L701 kein günstiger Spaß. Ausnahmen bestätigen die Regel aber solche Fahrzeuge sind vom ersten KM an gepflegt und werden auch pfleglich gefahren (Vielleicht einer von 10).
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