[AC234]

Das komplizierte an der Sache ist, das Benzinmotoren eigentlich immer im falschen Betriebsbereich gefahren werden. Ausgelegt für Vollast werden sie fast immer im Teillastbereich betrieben. Um Sprit zu sparen, müßte man sie im Teillastbereich mit Lambda 1,1-1,3 betreiben, das läßt die Lamdasonde nicht mehr zu, da Lambda 1 für den Kat optimal ist. Alte Vergasermotoren waren so zu fahren und brauchten deshalb auch weniger. Wenn man also da wieder hin will, muß man die Lambdasonde manipulieren, um der EFI einen Lambdawert von 1 vorzugaukeln und dabei magerer zu fahren. Nicht ganz einfach, man fährt ja nicht immer mit der gleichen Leistung und Drehzahl.
Neben der einfachen Unterdruckanzeige ist also die Anzeige des Lambdawerts die einzig wirklich aussagekräftige bezogen auf die Gemischzusammensetzung. Eines der Bucht Geräte kann das, den Preis finde ich au in Ordnung, Selbstbau dauert länger.
Jens