Ja, das hat Sinn.
Ruhig auch mal bei der Gelegenheit die Nocke ausmessen,- oftmals sind die eingelaufen und dann rauben die veränderten Steuerzeiten Leistung.
Wenn die Ölwanne runter ist,- auch mal Blick auf die Lager und besonders Axiallager (scheinbar anfällig ab 200000km).
Anfällig ist der Motor an den Simmerringen, Zahnriemen und Kupplungsseitig.
Nicht anfällig sind die Kopf und Ölwanne (kann aber immer mal sein).
Simmerringe orginal und penibelst einbauen,- sonst sifft es gerne hinterher weiter.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.
Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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