Wichtig ist diesbezüglich der Ölverbrauch.
Da man mit warmen Motor zum Tüv fährt, wird der Qualm da eher weniger relevant sein.
Der Motor fällt bei hohen Laufleistungen erfahrungsgemäß nicht durch Ventilschaftdichtungen oder Kopfdichtung auf,- problematisch sind in Bezug auf Ölverbrauch eher die Kolbenringe. Aber auch die sind in Ordnung wenn der Ölverbrauch sich in Grenzen hält und so ein L701 kann schonmal schön Wasserdampf verdunsten was auch qualmt.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.
Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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