Zitat:
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Der ist schon messbar. Muss schon alle 1000-1500 1L nachkippen
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Dann sind das die Kolbenringe.
Meist qualmt er dann auch eher kalt. Probieren kann man dann "eiskalt 15w40", eventuell bekommt man den Verbrauch dann runter.
Die Arbeiten lassen sich kombinieren,- also für die Kolbenringe kann der Motor direkt raus und in einem Abwasch mit Zahnriemen und Kupplung zusammen gerichtet werden.
"Neuer" Motor lohnt nicht, da die auch schnell wieder mit qualmen anfangen.
Wichtig ist bei sowas aber auch der restliche Zustand des Autos,- auch im hinblick auf Rost.
Zitat:
Zitat von dierek
Das ist ein typischer Verbrauch, die Ringe sind schon ziemlich runter, aber noch nicht durch  |
Das ist der typische Verbrauch bei dem Kolbenringproblem und kann schon heftig qualmen, auf die leichte Schulter nehmen würd ich das weniger, das sind schon feste Ringe.