Im Prinzip ist der EJDE nur ein aufgebohrter ED10/ ED20,- eine konsequente Weiterentwicklung.
Halt das 0.8L Aggregat aufgebohrt auf 1L Hubraum, 2 Nockenwellen, Tassenstössel statt Kipphebel.
Kurbelwelle, Pleul, Lagerschalen sind die selben und untereinander austauschbar,- Sogar die Ölwanne. Aus dem Grund würden EJDE oder EJVE auch in den L201, L501, etc passen.
Deshalb wundert das Kolbenringproblem schon ein wenig da der ED diese Probleme nie hatte.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.
Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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