AM effizientesten sind noch immer Schaltgetriebe. Aufgrund der Reibung in den CVTs glaube ich, daß dabei wesentlich mehr Verluste entstehen. Und ich glaube nicht daß diese Verluste durch die evtl. optimaleren Motordrehzahlen ausgeglichen werden, geschweige denn verbessert. Es würde also evtl. mehr Sinn machen, die Gänge eines Schaltgetriebes so anzupassen, daß bei häufig genutzten Geschwindigkeiten (z.B. 50km/h, 70km/h, 100km/h) der Motor im optimalen Bereich dreht. EIn 6. Gang könnte dabei hilfreich sein. Aber das haben wir hier im Forum ja schon durch...
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Es grüßt Euch
Sven
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