Mitm Voltmeter kannste eig. nur sagen, ob die Lambda TOT ist, net ob sie träge geworden is, das stimmt. Jedenfalls net ohne sehr viel Erfahrung im interpretieren der Werte. Und selbst dann ists tendenziell Schamanerie. Trotzdem ärger ich mich so manches Mal, daß ichs Voltmeter net schon früher dran hatte. Hätte mir einige böse Überraschungen ersparen können (MItsubishi Steuerteile sind recht "dumm" gestrickt, wenns darum geht ne defekte Lambda ausfindig zu machen und deswegen Fehlercodes/CHECK ENGINE entsprechend selten).
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