[bluedog]

Dass sich rechts der Reifen mehr abnutzt, als links, sehe ich bei mir auch. Macht aber auf ein Reifenleben höchstens 1mm aus, und ich erkläre mir das damit, dass der Rechte Reifen weniger Last trägt. Daher ist das auch meistens der erste Reifen der durchdreht. Auch Schnee, Eis oder Kies oder so. Klar ist dann der Verschleiss leicht höher...

Aber: Bei grösseren Unterschieden muss es an was anderem liegen. Ich würde auch auf den Reifendruck zuerst tippen. Danach die Spur, dann den Fahrstil... Dann irgendwann auf die Reifen oder anderes.

Und: Für Winterreifen sind 4mm auf 10'000km zwar ein bisschen viel Verschleiss, je nach Fahrprofil, Einsatzbedingungen und Fahrstil nicht zu viel.

Meine neuen Winterreifen haben seit letztem Oktober auch einige mm verloren. Auf vielleicht 10'000km. Ich fände es aber beunruhigend, wenn es anders wäre. Einerseits, weil Reifen meiner Ansicht nach nicht ewig halten sollen, andererseits aber auch, weil ich im Winter froh bin um weiche Reifen, die sich schön in den Schnee krallen, und auch nicht möchte, dass sie zu schnell aushärten. Andererseits, weil ich es blöd fände, Reifen mit gutem Profil aus Altersgründen wegschmeissen zu müssen. Da fahr ich die lieber vorher runter.

Wenn man Reifen haben möchte, die quasi ewig halten, dann fahre man zum nächsten Autoverwerter und kaufe sich Gebrauchtreifen die älter als 5 Jahre sind. Die fahren sich kaum noch ab. Ob die dann aber sicher sind?

Jedenfalls halte ich von Verschleissiegern im Reifentest gar nichts. Ist ein Sicherheitsrisiko, da viele Leute die Reifen so lange fahren, bis das Profil runter ist, statt sich zu fragen, wie gut die noch greifen... Und dann ist ein Reifen "billig" wenn er nach >7 Jahren platzt oder Profilausbrüche zeigt... Dass das Ding lange vorher schon steinhart ist, verdrängt man dabei offenbar mit grossem Erfolg...