Also ich tippe auf die Pluelagerschalen die müssen alles übereinstimmen auch in richtung und anordnung, da muss peinlich genau alles so zusammen gebaut werden wie es vorher drin war.Die Pleuldeckel sind mit den Pleuls und den Pleulager alle meist schon aufeinander eingelaufen und werden auch so im zusammen gebauten zustand geschliffen.Also kannst du nicht einfach den kolben von zylinder 1 in Zylinder 2 Montieren oder die Halblagerschale oder Pleuldeckel von Pleu 1 in 3 verbauen, das wird dan klemmen!!!(Hab ich auch schon bei meinem mal festgestellt)
Wenne sie doch vertauscht haben solltest,was mich allerdings wundert weil du ja sagst das du vorher durchdrehen könntest,nee...?? Dan stehen auf den Pleus und den dazugehörigen Deckel sowie auf der KW immer ne Nummer.Im WHB steht dan die bedeutung,und dan heist es wieder mal nur messen messen messen und überlegen und dan zusammen bauen und hoffen.
Ne!!
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L201  R.I.P. 3.Juli 2006
L701  Verkauft 2011 an ein Führerscheinneuling in Raum Kassel, ich hoffe er fährt noch
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