Also laut der Werkstattanleitung(die ich netterweise von einem lieben User hier bekam), scheint der Wagen tatsächlich ab Werk bei Kickdown den 4. außen vor. Und laut dem Schaltschema rückt die Überbrückungskupplung im 3. Gang auch wieder aus. Also alles in allem eine von Daihatsu schlecht überlegte Schaltlogik. So viel ich weis lief das Getriebe in diversen Toyota Corollas. Vielleicht haben die ein paar andere Schaltventile?
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91er A101:
6,95 L/100 km
min. 5,39 - max. 10,90 l/100 km
Km-Stand: 253.024
97er A101 Automatik:
8,92 L/100 km
min. 5,49 - max. 11,93 l/100 km
Km-Stand: 111.800
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