Das ist deshalb grober Pfusch weil die Schraube nicht dazu gedacht ist den Leerlauf einzustellen. Der Leerlauf wird über das ISC Ventil geregelt und über ein Bi-Metall Ventil welches vom Kühlwasser umspült wird. Und hier könnte auch der Fehler liegen.
Der relevante Wassertemperatursensor sitzt hinten am Motorblock, hinterm Zündverteiler auf der Seite. Der Ansaugtemperaturfühler sitzt an der Ansaugbrücke in Fahrtrichtung rechts und du erkennst ihn am Hellblauen Gehäuse. Beide müssen bei 20°C einen Widerstand von 2,47 Ohm haben.
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