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Dieselpapst · 13.02.2011, 20:13

Korrekt, selber machen !
Dann weiß man auch das es KORREKT gemacht ist .
Bei so einer Sache, nach 12 Jahren Pfusch reklamieren geht ja wohl schlecht

Beider von mir empfohlenen Methode kommt man max. auf 200,- Euro - selbst wenn man ALLES kaufen muss. Bei gutem Einkauf ist bei 300,- Euro sogar noch ein Kompressor für 79,- Euro drin

PS:Es kam die Frage auf ob mein/das Tectyl ML aushärtet und reißt, tut es nicht !
Bleibt irgendwie dauerklebrig.

@ Sonny

Ob du nun Mittel x oder y nimmst, das Ergebnis zeigt sich nach 20 Jahren, da hast du den Wagen noch ?

13.02.2011, 20:13	#23
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 64 Beiträge: 1.694	Korrekt, selber machen ! Dann weiß man auch das es KORREKT gemacht ist . Bei so einer Sache, nach 12 Jahren Pfusch reklamieren geht ja wohl schlecht Beider von mir empfohlenen Methode kommt man max. auf 200,- Euro - selbst wenn man ALLES kaufen muss. Bei gutem Einkauf ist bei 300,- Euro sogar noch ein Kompressor für 79,- Euro drin PS:Es kam die Frage auf ob mein/das Tectyl ML aushärtet und reißt, tut es nicht ! Bleibt irgendwie dauerklebrig. @ Sonny Ob du nun Mittel x oder y nimmst, das Ergebnis zeigt sich nach 20 Jahren, da hast du den Wagen noch ? __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! Geändert von Dieselpapst (13.02.2011 um 20:18 Uhr)