Also das fehlende Dauerplus sehe ich nicht so als Problem - dann wird das Steuergerät die ersten KM eben nach fester Kennlinie gefahren und der Leerlauf so eingeregelt bis es irgedwann passt.
Der ED Motor in Schräglage - das halte ich dauerhaft für nicht so gesund. Die Nockenwelle z.b. "badet" in so einer kleinen Ölpfütze sodass gleich Öl da ist, wenn der Motor gestartet wird...die könnte unter Umständen leerlaufen.
Der CB motor, 1L 3 Zylinder ähnlich dem ED, wurde im Charade und im Hijet verbaut. Im Hijet sitzt er auch geneigt und da gibt es einige Unterschiede die du hier herauslesen kannst:
http://hijet.de/143-0-charade-vs--hijet-cb-motoren.html