Die Kolbenringe müssen nicht unbedingt defekt sein, möglicherweise sind die nur verklebt / verkokt.
Das hatte mein Zündi (ein L251, aber auch den EJ-VE drinnen) ab etwa 84.000km auch, der Händler hat dann bei der 90.000er Inspektion einen Zusatz ins alte Öl gegeben, mit diesem Gemisch dann den Motor etwa 20 Minuten laufen lassen und dann die Inspektion samt Ölwechsel vorgenommen. Seitdem kein Ölverlust mehr, vorher hat der Kleine etwa 1,5 Liter auf 5.000km verglüht. Die Sache beobachte ich natürlich nicht ohne Grund wie mit Argusaugen, ist ja klar.
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Curt
Daihatsu---- da weiß man was man hat, Guddnabend!
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