Also mein EJ-DE hat das bei 2.150 U/min auch, aber eben nur bei dieser Drehzahl und das liegt meiner Meinung nach an den drei Zylindern.
Mit hochoktanigem Sprit ist´s besser, aber Abhilfe gibt´s da wohl keine.
Der M100 ist übrigens genau so übersetzt, dass man, wenn man bei 3.000 U/min schaltet, in den hohen Gängen diese Drehzahl überspringt.
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