Ich denke, das schwierigste an dem Ganzen ist die jeweils situationspassende Mischung aller Techniken - behutsam beschleunigen, früh schalten, flott hochbeschleunigen, rollen ausgekuppelt und mit Schubabschaltung. Von der optimalen Mischung bin ich auch nach mittlerweile 4 Jahre Dai weit entfernt.
Man hört soviele verschiedene Theorien, und viele schaffen bei einem dem meinigen wohl sehr ähnlichen Streckenprofil (in etwa halb Stadt mit viel Stop'n'Go, halb Autobahn) einen wesentlich besseren Verbrauch mit einem 1KR-FE... Irgendwas muss ich definitiv verbessern können. Bin mal noch gespannt, was sonst noch so an Tipps hier landet. Danke für all eure Antworten soweit!
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Mfg
Matt
Ehemals: '08 Sirion M300
Aktuell: '07 Volvo V50 2.0D
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