Lass ihn mal ne Weile mit heißem Motor im Stand laufen, ruhig bis der Lüfter 2-3 mal angegangen ist. Dann gib mal im im Stand kräftig Gas (einmal Drosselklappe voll auf und bis 4000 hochdrehen lassen).
Wenns dann ne kräftig blaue Wolke gibt, könntens auch die Schaftdichtung(en) Auslassseitig sein, das sieht man dann auch nicht an den Zündkerzen. Ölverbrauch ist dann da, blaue Wolken auch aber die Kerzen sind sauber.
Festgebackene Abstreifringe sind aber wahrscheinlicher.......
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Liegt meiner Meinung nach auch mit an den viel zu kleinen Rücklaufbohrungen hinter den Abstreifringen, das Öl staut sich und verkokt dann.
Beim ED-Motor sind da z.B. lange Schlitze, sieht aus wie mit der Flex reingeschnitten.....
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Manu