Das wird die Kopfdichtung sein, Zylinder 2 bläst in Zylinder 3 und umgekehrt. Daher sind beide Zylinder betroffen.
Das Tackern ab 4200 Umdrehungen wird eher ein Rückschlag in den Einlasskrümmer sein, denn wenn einer der beiden Zylinder zündet und der andere gerade einlässt, geht der Druck in den Ansaugtrackt.
Guter Test:
Der Ansaugkrümmer müsste sich an einem der beiden Zylinder erhitzen, dann hast du es sicher das die Kopfdichtung am Steg durch ist.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.
Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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