Neue Vermutung.
Sitzen die Federn richtig auf den Dämpfern? Oft wird ja beim Wechsel wegen Bequemlichkeit/Sparzwang defekte Gummilager (die zwischen Federteller und Feder) nicht ersetzt oder weggelassen. Dann schlägt die Feder natürlich beim Ein- und Ausfedern. Sind die Domlager auch neu reingekommen?
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Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null - und das nennen sie ihren Standpunkt.
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