Der Motor sollte gleich sein, Änderungen wie beim L80 (Vergaser zu elektronischer Vergaser) oder L701 (ohne/mit variabler Nockenwellenverstellung) gab es nicht. Wenn der Motor keine hohen Drehzahlen gesehen hat, würde ich doch mal häufiger den 2. und 3. Gang ausdrehen, vielleicht kommt er dann im 4. Gang auch mehr in die Gänge. Aber manche L251 hatten schon um die 100000 km einen Motorschaden bei sehr materialmordender Fahrweise - bei mir kommt auch nur vollsynthetisches Öl (0W40) in den Motor und normalerweise bleib ich unter 3000 U/min.
Mfg Flo
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