Ich habe in der Fachliteratur mal gelesen, dass die Berechnung des dynamischen Abrollumfangs in sehr guter Näherung gemacht werden kann, indem man Pi durch eine andere, kleinere Konstante ersetzt. Ich weiß leider nur nicht mehr, wie groß diese war, war auf jeden Fall aber eine Konstante.
Folge ist dann natürlich, dass die prozentuale Abweichung der einzelnen Reifen gleich bleibt.
Bis denne
Daniel
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bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT,
aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400
Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.
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