Normalerweise erst so ab 1000upm, daher soll man ja auch dafür sorgen, dass der Unterdruck abgeklemmt und verschlossen ist und der Leerlauf stimmt, ich meine um die 900upm sollten das sein.
Komisch ist das ganze ja schon, den richtigen Zylinder bzw. Zündkabel Nr.1 wirst du ja denk ich mal auch erwischt haben, vorallem das die Abweichung so groß sein soll verstehe ich überhaupt nicht, dann dürfte doch das Auto eigentlich garnicht laufen, wenn die Zündung so daneben wäre.
komisch komisch komisch
Manu