[LSirion]

Am Ende laufen die alle je nach Tagesform bergab mit Anlauf und Rückenwind ihre Tacho 180+ und Tacho 160 bis 170 auf der Geraden.

Der L276 hat einen höheren Luftwiderstand und der 4. Gang ist schon fast zu lang, weshalb ihm seine Mehrleistung in der Ebene kaum einen Voteil bringt.

Beim L701 mit altem EJ-DE Motor muss man obendrein schon früher in den 5. Gang schalten, da er ab 5.200 U/min Leistung verliert, soll heißen, dass man den im 4. Gang nicht bis 6.000 U/min ziehen kann, höchstens bergab.