Ansonsten sprich die Tatsache, dass der Problem nur im warmen Zustand auftritt für die Lambdasonde, da bei kaltem Motor noch nach Kennfeld gefahren wird, erst wenn die Sonde auf Arbeitstemperatur ist, wird geregelt.
Also merkt man bei einer kaputten Sonde bei kaltem Motor auch keine Veränderung, erst bei warmen Motor.
Aber erst mal die ollen Zündkerzen tauschen, die sind eh fällig, dann weiterschauen.
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Gruß, Stefan
'95er L501, lila-blau. Extras: 4 Türen, Drehzahlmesser, geteilte Rücksitzlehne, Heckklappen-Fernentriegelung :D
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