So sieht es wohl aus....
Bis zum L701 dürfte sowas kein Problem sein, da waren die Getriebe mechanisch / hydraulisch gesteuert,
(Du könntest also auch recht leicht aus nem L80 oder L201 nen Automatik machen, mit dem passendem Getriebe, wäre mal ein interessantes Projekt, zumal es nen L201 Automatik bei uns nie gab
)
Drosselklappe war da nur anders, wegen dem Seil und Kickdown. Lastzustand hat das Getriebe über den Unterdruck in der Ansaugbücke erkannt. Die Anlassersperre und Fahrstufenanzeige im Tache waren nur schnöde Schalter in der Schaltkulisse, die dann Birnchen im Tacho zum leuchten gebracht haben, heutzutage muss es ja gleich für alles nen Computer geben......
Selbst meinen Rasierer musste ich gerade resetten, nachm Akkutausch machte der keinen Muks mehr........
Manu