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AC234 · 09.03.2013, 12:47

Bei unserem war es die Drosselklappenanschlagsschraube, die war etwas zu weit reingedreht, worauf das Standgas bei warmem Motor zu hoch war, weil die Leerlaufregelung nicht mehr weiter runterregeln konnte.
Jens

09.03.2013, 12:47	#2
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 61 Beiträge: 2.861	Bei unserem war es die Drosselklappenanschlagsschraube, die war etwas zu weit reingedreht, worauf das Standgas bei warmem Motor zu hoch war, weil die Leerlaufregelung nicht mehr weiter runterregeln konnte. Jens