So, scheint so, als hätte ich nochmal Glück gehabt. Nachdem ich alles sauber gemacht habe und mal 80 km gefahren bin, konnte ich sehen, dass sich ein ganz kleines Tröpchen Öl unterhalb der rechten Antriebswelle bildet, da wo sie ins Getriebe gesteckt ist. Ist also wohl der Simmering und der ist leicht von außen zu wechseln. Da das äußere Achsgelenk eh in Kurven klackert muß ich da sowieso ran, ist dann ein Abschwasch. Und so´n Dichtring wird auch nicht die Welt kosten, jedenfalls weniger als die Liqui Moly-Mittelchen.
